“蜀道之难,难于上青天。”蜀道的险阻堪称天下无二了。初中时,杜鹏程一篇《夜走灵官峡》,使我对开凿蜀道的艰难有了至今挥之不去的印象。白居易以“云栈萦纡”寥寥四字,概括了唐明皇幸蜀的数百里行程。对于杜甫,这一路的跋涉却布满了荆棘与苦难:“有客有客名子美,白头乱发垂过耳,岁拾橡栗随狙公,天寒日暮山谷里”“熊罴咆我东,虎豹号我西,我后鬼长啸,我前狨又啼。”语调岂止悲怆,简直有些恐怖了。陆游从临安至夔州,虽不似老杜那么艰辛,但一百六十天的行程,也足让人侧身西望常咨嗟了。
七月二十日晚七点,我携妻子从郑州飞抵成都。 数千里的行程完成于一个小憩的功夫,且舷窗外的所见尽是雪原般的云层,对蜀道的险阻自然无从感受。
次日一早,我们上了旅行社的大巴,朝九寨沟出发。
九寨沟,初中时从《人民画报》上,我虽领略了她贝阙珠宫般的美丽,但对她的地理位置,印象却一直模糊,认为她就在成都的附近。
车子穿过花木掩映的锦城街区,沿成灌高速和317国道向西北驶去。这一段仿佛是城市的延伸,起伏不大的山丘间,楼宇鳞次栉比,道路纵横交错,寻不见一丁点儿“蜀道之难难于上青天”的迹象。
但车子穿过长达3691米的龙溪隧道后,蜀道的险阻终于向人逼来了。
进入大峡谷不久,即是汶川大地震遗址。从两岸的高山上倾泻的碎石,此时如一条条凝固的瀑布。但静止的画面,却让你霎时联想到他们的过去:当年,天崩地坼,雨骤风狂,石走沙飞……汹涌的江水似困兽乍解,无数的生命瞬间陷入黑暗的地狱……想到这,仰面看乌云翻滚的天空,任凭如何调整,你也无法气定神闲了。
车子千转百折,过了被称为映秀第一隧道的烧火坪隧道和1926米长的皂渔湾隧道,眼前又是一片疮痍:山石堆积,桥梁断裂,河流改道,楼房坍塌……彻底关遗址,断桥遗址,国道213线遗址……“汶川5·12大地震”留下的伤痕,无不令人触目惊心。我将这一感受记录在随后吟成绝句里:
路随江水入岹峣,时见残垣与断桥。
忍想当年山崩处,涛声过后哭声高。
过了震区,我们的大巴车继续沿着江岸狭窄的公路缓慢而上。夹岸的山峰,有的草木丛生,如裹一袭青绿的衣裳,有的则完全裸露着崚嶒的骨骼与粗糙的肌肤。随着大峡谷的深入,山势渐陡,巨岩绝壁时而如悬在头上,时而欲蹭到面颊。在峡谷较窄处,平静的道路与澎湃的江水紧紧依傍,令你疑心大巴车一侧的轮子就悬空在江面上;而在峡谷稍宽的地方,江水愈发肆虐,像一辆由醉汉驾驶的重型卡车,横冲直撞。公路则如一位胆怯的小姑娘,贴着山脚,小心翼翼地前行。
由于大巴车有时是贴着摇摇欲坠的山崖,有时是悬在激流翻滚的江岸,一会儿左,一会儿右,致使每一次转弯,每一次倾斜,都引来一阵女人和孩子们的尖叫。
福堂隧道,草坡隧道,单坎梁子隧道……都汶高速(都江堰至汶川)段动辄两三千米长的隧道竟有七八个。但是无论是穿越隧道还是行驶于正常的路段,车子的速度只能介于三十至四十码之间。道路的狭窄使超车成为一项极其危险的行为。
下午三点,我们抵达地势相对平缓的岷江之源——松潘。屈指算来,二百多公里的路程,我们走了约八个小时。
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